韩国双龙和加德士沥青的各项指标不仅能够满足A级道路石油沥青的要求，且具有蜡含量低、低温延度大等优点。

路用性方面：利用美国公路战略研究计划(SHRP)沥青研究课题成果—Superpave的规范、设备与试验方法对高速公路使用的韩国双龙和加德士沥青进行路用性能评价测试，结果如下：

1、高温性能指标测试：根据Superpave规范，原样沥青G*/sinδ应大于1.00kPa，韩国双龙和加德士沥青64℃的G*/sinδ为1.530 kPa，大于1.00kPa，旋转薄膜烘箱后残留的动态剪切流变试验是真正反映沥青路面的抗车辙性能，根据Superpave规范，RTFOT残留物G*/sinδ应大于2.20kPa，韩国双龙和加德士沥青64℃时2.431 kPa，大于2.20kPa。证明韩国双龙和加德士沥青的高温抗车辙性能较好。

2、低温开裂性能指标测试：根据Superpave规范，对旋转薄膜烘箱后的残留物进行压力老化，用它的残留物进行弯曲梁流变(BBR)试验，SHRP规范要求破坏应变大于1％，试验结果-6℃时韩国双龙和加德士沥青的破坏应变4.73%，远远大于1％的要求。证明韩国双龙和加德士沥青的低温抗开裂性能优越。

3、疲劳开裂性能测试结果：用经过压力老化的沥青在常温下进行复数剪切模量和相位角的测试，规范要求沥青的性能等级为PG64-22，要求在25℃时的G*sinδ不大于5000kPa，实测韩国双龙和加德士的沥青22℃时的G*sinδ为3702，远远小于5000kPa的要求。证明韩国双龙和加德士沥青的抗疲劳开裂性能优越。

因此，韩国双龙和加德士沥青具备高温抗车辙、低温抗开裂和抗疲劳开裂的特点，路用性能优越，能够满足高速公路气候和交通条件对沥青路用性能等级的要求，并比规范要求提高了一个等级，有利于提高路面质量，延长路面寿命。